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                九院項目案例|四川一汽豐田VOC治理項目的巧與快

                發表于--2020-09-08 15:22:41

                隨著環保法規日漸嚴格,各個汽車制造企業紛紛遇到老廠房內的噴漆室廢氣急需處理,九院根據客戶廠區的具體情況提供定制化的VOC治理技術和方案,高效解決客戶的環保痛點,和客戶一起守護碧水藍天。

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                20208月,九院承建的四川一汽豐田汽車有限公司VOC治理項目通過正式驗收。九院項目團隊精準識別客戶需求,運用巧妙的方案,輕松解決除濕難題,在不影響車間內正常生產的情況下,迅速完成了VOC處理系統的搭建、調試、運行等工作。下面和大家分享九院VOC專家團隊的項目實踐經驗:

                 

                01 超高處理效率,超低能源浪費

                如同許多工業流程,汽車噴涂工藝中會產生大量含溶劑廢氣,汽車車體內部和外部均有涂層,噴涂過程中涵蓋底漆、色漆、清漆,其中清漆為溶劑型油漆,溶劑中所含的大多數溶劑也會隨著廢氣一起排出。四川一汽豐田汽車有限公司有多條生產線,針對噴漆線風量大、濃度低的特點,本項目使用沸石轉輪對廢氣進行濃縮,使用蓄熱式氧化爐(RTO)對濃縮后的廢氣進行燃燒氧化處理。濃縮轉輪對于廢氣處理效率達95%以上,RTO處理效率也達到98%以上,處理后排放的氣體濃度遠低于環保標準。同時RTO這一高度可持續的技術特別適用于處理大量含溶劑或有氣味的廢氣,幾乎可以完全氧化有機污染物。此外,濃縮的VOC廢氣在氧化時釋放的熱量積蓄在RTO爐膛中,用于維持裂解所需的高溫,并且高溫廢氣中包含的能量可用于預熱廢氣,所以RTO系統所需的一次能源相比其他空氣污染控制方法要少得多。當VOC濃度達到約 1.5 g/Nm³時,RTO系統即可自熱運行,換言之,不需要再消耗天然氣系統就可以運行。

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                02 潔凈風機巧換位,輕松解決除濕難題

                原廠房采用的是濕式文式噴漆技術,排放的氣體經過水洗后濕度極高,達到95%以上。當濕度超過80%時,會對轉輪的處理效率產生極大影響,同時也會影響轉輪使用壽命,若是在轉輪前增加除濕系統則會增大投資成本,同時系統故障率也會增加。九院VOC專家團隊在充分考慮各方面因素后,經過核算對系統做出了一個巧妙的改變,將潔凈風機放置在了轉輪前,不需要再額外增加除濕系統,既解決了除濕問題,降低了投資成本,也減少了系統故障率。

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                03 定制化服務,大幅節約成本

                此項目屬于改造項目,且廠區內空間十分緊張,改造管路走向復雜,情況多變。廠區內經過多年的維護與改造,實際情況已與舊版圖紙有較大差異,若是提前進行預制,極有可能出現管路無法使用、返工等情況。為保證項目順利進行,避免出現風管廢棄返工等現象影響項目進度,九院為豐田提供了定制化服務,現場施工人員實行雙班制,白班進行現場安裝等工作,夜班則根據實際情況進行風管定制化制作。此項措施既保證了施工質量,也保證了項目進度,同時也大大節約了成本。

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                04 項目周期緊張,僅用時7天完成3套系統調試工作

                此項目周期緊張,且2019108日導入廢氣進行處理的大節點必須保證,同時車間外主體工程受到雨季影響,土建施工完成延期80天,嚴重壓縮后續安裝調試工期。原計劃豐田8月連休和十一假期共有兩周時間與車間進行聯動調試,最終因前期拖期影響,8月份連休不具備部分導入廢氣條件,最終只有在101日連休期間進行調試,留給九院與車間聯合調試的時間只有不足7天,項目團隊采取利用臨時電單調、選擇多套系統同時調試、白班夜班雙班制的方法,克服困難,最終成功保證了108日車間廢氣接入,系統穩定運行,保障了豐田的正常生產。

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                截止目前,九院已經成功實施了天津一汽豐田、紅旗H涂、特斯拉上海工廠涂裝、奇瑞宜賓凱翼涂裝等近20個項目的VOC治理工程,九院VOC技術和方案也已經不同應用場景的檢驗,不斷豐富和升級。未來,九院還將根據客戶的需求持續開拓新的技術和應用,和用戶一起快速成長。

                 

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